全文字无广告 第五百二十章 技术换市场
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金小強对大众是早就心存不満，他们一边从天朝大把的捞钱，一边却用这些钱去补贴欧洲人，而对于天朝的一些技术转让要求，却
本视而不见。这一方面只能说我们这一边不够強硬，而且在技术能力方面，确实是没有底气和人家叫板，但是另外一方面，也反映了德国人
本就不重视天朝消费者的心里。所以他才会这么強硬的和大众提出，要求
换他们的quattro技术的最主要原因，这个quattro技术，可正是奥迪的核心技术之一。他和奥迪的全铝制车⾝以及全铝制发动机技术一样，被称作是奥迪科技领域的三颗皇冠上的明珠。
可惜其他两样，金小強看不上，他看上的也就是这项quattro的全时四驱技术了。
在民用乘用车领域，如果要是说道全时四驱技术，现在在各款的⾼档车，和越野车上面，已经不是什么新鲜词了。
很多车企的⾼端车型上都有配置这种装置，即便是华
动力的一些⾼端车，和越野车型上面，也装配了这样的配置。但是他们的这种全时四驱装置，却基本是来源于金小強早期的设计，以及后来刘长山利用他的知识，对于奔驰的四驱技术的仿制。
虽然
能和效果也不错，可是要是和这个领域的行家比起来，还是有一定的差距的。在目前世界范围內，玩民用乘用车的全时四驱技术，玩的最好的就只有两家，一家是丰田，而另外一家则是奥迪。
丰田的陆地巡洋舰就不必说，这款车被誉为世界上最好的越野车，这可不是吹牛吹出来的，这可是经过了这款车在世界上多年的销量检测而得来的。
即便是在天朝，目前华
动力的硬汉系列，已经对这款车形成了非常強有力挑战的今天，可是在天朝的中西部地区的公路上，跑得最多的却也依旧是这款陆地巡洋舰。多年的品牌形象，以及丰田的技术实力，所打造出来的口碑，可不是⽩给的。
在任何陡峭的地形上，都能够飞奔而过，如履平地，強大的越野能力，再加上不错的油耗，以及非常小的故障率，还有比较合适的价格，都让这款车在这个级别的越野车里称王。 全文字无广告
而在世界的其他地区，无论是在南中美洲，那种丛林茂密杂草丛生的地段，还是在洲非的沙漠，荒原自然环境机器恶劣的环境之中，这款来至于丰田的陆地巡洋舰都有着非常不错的表现。
而华
动力的硬汉系列硬派越野车，尽管在动力能方面，表现的非常不错，可是要是想要在越野能力方面，和丰田的陆地巡洋舰来叫板的话，可能还存在着很多的不⾜。这其中最主要的一点，就要数全时四驱的方面，在这方面，⽇本人的纯机械的四驱系统，确实是有着非常独到之处。
而之前和丰田方面
本就没什么集，并且比较起来，更加讨厌⽇本人的心里，也就最终使得金小強把他的黑手，伸向了德国人的口袋。毕竟要是说起玩全时四轮驱动的话，德国人的技术要更⾼一筹，只不过德国人的quattro全时四驱技术，价格比较贵，所以玩的起的人不是很多，也就导致了这项技术，和⽇本人比起来，并没有那么太大的名气。
不过只要是
悉德国人，尤其是悉奥迪这个品牌的人就都知道，quattro的全时四驱技术其实正是德国人的骄傲。所以也难怪，卡尔。纽曼在听到金小強居然提出，用他们的涡轮冷却机油，来
换他们的quattro的全时四驱技术，会这么生气。毕竟和quattro的全时四驱技术比起来，华
动力的 涡轮增庒器的冷却节油，好像显得有点太廉价了。可是事实上是这样的吗？
好像不是吧！
因为金小強要大众所做的
易，就正好是技术换市场的易而已，也正是这么多年来大众和他的天朝合作伙伴所做的易而已。只不过这次大众能不能赢得市场，金小強不知道，但是他们如果想要进⼊这个市场，那么就必须要拿出一定的技术。
想要在像之前那样，什么技术也不给，直接从国內生产之后，在拿到天朝来组装，然后占有市场，忽悠天朝人，那可是想都别想。
现在在中端车市场，大众的帕萨特已经是一败涂地了，⾼傲的德国人，这次是为他们的定价策略付出了惨痛的代价。
在天朝市场上目前华
动力则是靠着不断推陈出新的技术，还有非常不错的价比，牢牢的占据着中型车市场销量的王者宝座，逸动已经连续十个月称霸中级车销量的榜首，而新推出的k系列，更是后来居上，最近几个月是销量暴增。观致车系就更是不必说了，自从他被列⼊府政车采购清单，被府政车大量的采购之后，那些早就受够了奥迪那千篇一律的外形的消费者们，对这款车更是趋之若鹜。
更何况这款车有着不弱于豪华车的
能和配置的，但是却有着低一筹的价格？而且人家华动力还有三包政策！所以目前在天朝的中级车市场上，华
动力的中级车的销量可以说是步步⾼升，市场份额在急剧增大。而⽇系车靠着稳健扎实的技术能力，以及长久以来所建立的口碑，还有不断的降价优惠，也牢牢把持着一部分视察过。
至于美系的领头羊上汽通用，人家在中级车市场里，本来就是合资车里价格最低的，现在更是在推出了新一代雪弗兰景程的同时，然后一口气把价格降到了比华
动力的中级车还略低的地步，这样踏实务实的风格，也为他赢得了一部分消费者。反观大众，因为传统的对天朝消费者的轻视，他们在价格制定方面的反应是迟缓的，却忽略了消费者其实是对价格反应最敏锐的群体的事实。
以前在没有华
动力的情况下，他们在面对⽇本车和国美车的挑战的时候，还可以睁一眼闭一眼，的视而不见，保持价格不变。那是因为⽇系车和美系车，在天朝的产品，都有着各自的缺陷，⽇系车⽪薄馅大，美系车都是油老虎，小⽑病多，所以消费者们在选无可选的情况下，就只能选择大众。
但是现在有了华
动力，人家是既有技术，还有良心，有三包政策，而且价格订的也非常的亲民，总之是比起来样样都不必你们差，即便是你们的纯进口产品拿过来，也不一定会比华动力的产品強，这样一来，谁还会买你大众的单？再加上大众神车的光环，也在近两年频频爆发的涡轮发动机烧机油，双离合变速器死亡闪烁的故障事故，以及后继处理时候的推脫责任的影响下是消失殆尽，大众已经把他们之前靠着桑塔纳和捷达积攒下来的人品，给消耗了大半。
所以种种原因综合下来，也就造成了去年，大众在天朝的市场份额是急剧下滑的现象的发生，他们的市场份额，从原来的占市场保有率的百分之八十，一下子猛然间
折了一半，到去年的年底，他们的市场保有率居然只有百分之四十左右。要知道在欧洲之外，天朝可是大众的最大的海外市场，现在这个市场出了
子，大众怎么能够不了阵脚？帕萨塔现在被逸动，k
以及丰田的凯美瑞，本田雅阁在天朝市场打的是一败涂地，再加上涡轮增庒器的问题，甚至已经沦落到鲜有人问津的地步，去年的最后一个月在加大的打折力度的 情况下，他们居然只卖出其不到七千辆。
奥迪因为观致的冲击，以及同样是因为涡轮增庒器的问题，也损失了百分之三十的市场。
而帕萨特的替代者迈腾，有同样是被卡在了涡轮增庒器的冷却问题上，这样的种种元素综合在一起，也就难怪，大众是一副心急如焚的景象了。
中级车的市场，可是事关一个企业，能否顺利的在这个市场上生存下去的关键，大众是无论如何都不会把这个市场拱手相让的。
但是如果想要在这个市场上生存，让帕萨特继续能够保持竞争力，让迈腾能够顺利诞生，那么他们就必须要拿到华
动力的涡轮冷却机油才行。这样一来，为了保住在天朝的市场份额，甚至是保留未来的和丰田，本田，华
动力，通用在这个市场上争霸的希望，他们就必须要做出取舍，四对舍得那他们的技术，来换取这个市场！只不过这次和他们谈判的对象，不是原来的天朝的员官，而是一家来至天朝的企业而已！
而金小強，也正是早就摸清楚了大众方面的
底之后，才会提出这样的要求的，要不然一贯死板，傲慢的大众，这么会考虑这个选择呢？但是现在他们没得选，要么从天朝市场滚出去，要么就拿出看家技术来！
技术换市场？这个选择，还真是两难啊！
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