“在我们研发这款发动机之前，就注意到了其他的涡轮增庒发动机所常见的⽑病，比如涡轮迟滞效应，或者是涡轮冷却等等问题，所以我们在设计我们的这款涡轮的时候，就做了一些独到的处理，比如我们在设计我们的这款涡轮的时候，就专门为了照顾这个涡轮采用了立独的润滑冷却系统，这个润滑冷却系统是立独于发动机的润滑冷却系统之外的，这样在涡轮增庒器工作的时候，这个系统，就可以专门的对这个涡轮增庒器进行照顾，保证涡轮的工作和冷却正常运行，而且在排气歧管方面我们也做了独特的设计，比如在材料上我们采用了耐⾼温的不yòu钢材质，而且我们还采用了双层不倚钢结构，这样在涡轮工作的时候，这涡轮的结构就不会因为涡轮工作所产生的⾼温而变形，这样既能够保证涡轮增庒器在正常工作是的润滑，还能够提⾼散热效应，这样我们的发动机就能够保证他的寿命，达到在设计之初的要求，所以我可以向大家保证会说，这是一款绝对设计工作到终⾝的涡轮增庒器。而且在停车结束之后，无需在让发动机保持怠速冷却发动机，您可以直接拔钥匙，熄火然后走人。”
打脸，这简直就是⾚luǒluǒ的打脸，这不是就在打大众的脸吗？
在座的一些追问的记者们，这时候是各怀心思，本来还有些酸溜溜的法国记者，还有国美记者，这时候却都不怀好意的看着刚刚提问的那个德国记者。
人家这可是专门在针对大众的TSI发动机在打脸啊，金小強刚刚所说的问题，都是大众的TSI上面常见的问题。
而最关键的是，人家还针对大众所会面临的问题，都专门的一一作了解决，而且目前从各方面的数据上看来大众的TSI在面对金小強的华
动力这款ECOBOOST发动机都是要落得全面的下风。这可是人家德国人的主场，这些记者们这时候都觉得有的瞧了。
本来大众子2000年开始宣布开发TSI技术，已经搞了好几年，也就是在今年将会有量产车型的出现，也就是要在这次的会展上首发的欧洲小钢炮大众的⾼尔夫。
大众公司对于TSI的发动机技术，可是给予了厚望，而且目前大众在缸內直噴这一块也确实是走在了国美车商的前头。
这两年〖⽇〗本人也没研究出什么新技术来，在发动机这一块〖⽇〗本人还在执着于轻型化的锅制发动机，还有可变正时气门技术，和涡轮技术，这和〖⽇〗本人的造车思路有关。
而缸內直噴技术，本来就是人家〖⽇〗本人搞出来的，不过〖⽇〗本人比较精明，他们把这些技术都用在了⾼端车上，之前一直是丰田的雷克萨斯之类的⾼端车在用。
而大众只不过是把这个技术给平民化了面已，用在了中端车上，本来这些欧美车商对大众的这项技术还不是那么看重。
毕竟以他们的技术积累而言，这项技术在他们看来，技术含量并不⾼，如果想要搞，用不了一两年的时间，大家就都能研究出来。
而大家之所以不搞就是要看看大众先试⽔一下市场，看看市场的消费者对这缸內直噴技术的反应，毕竟这个技术加⼊到发动机里面不时不可以，但是毕竟涉及到一个成本的问题大家都有些心存疑虑，如果⾼端车还好说可是针对中低端车要是加⼊这个技术的话，那成本可就大了，消费者们不见得会为了这个技术买单。
但是大家心里，其实也都不希望大众能够去的成功，或者是一家独大！
毕竟作为辜一个吃螃蟹的人，如果要是市场对这缸內直噴技术反映良好的话，那到时候大众很有可能会占据普通民用发动机的制⾼点，一举树立他们的产品亲民，并且⾼端的形象。
所以那些欧美和〖⽇〗本车商的心态，其实这时候都是很微妙的，一方面希望看到大众的缸內直噴结束会被广大消费者接受，然后大家好纷纷跟进，而另外一方面，大家也都有着一定的
暗心理，就是希望大众的这次技术〖⾰〗命以惨败而告终，那么这样一来，大众不但会元气大伤，而大家也可以乐不得的维持现在这样的几分天下市场的局面，而且大家也可以省去了，在大众之后再跟进研究所需要花费的经费。毕竟就算大家又技术积累，但是在欧美各国，研究一项新技术，所需要投⼊的成本可是非常⾼的，在欧美各国，那些人力资源的成本可是非常⾼的，尤其是支付给这些科研人员的薪⽔，组成一个研发小组，从开始投⼊，到最后有所产出，像这样的技术，到最后最起码也要花费上亿美元。
本来大家对大众的缸內直噴技术，是抱着观望和嫉妒，还有幸灾乐祸的态度的，但是毕竟人家搞出来了，而且
据前几年的连续炒作，目前市场的消费者上对大众的TSI技术，也好像是満认可的，所以众多的车商也在犹豫要不要跟进，而且还对大众是心怀嫉妒。可是现在在德国人的主场，金小強这个“天才，设计师，不但紧跟着大众的脚步，而且还搞出了这么一款牛
的神机出来，在各方面指标上都超过了大众，这下子本来还有点嫉妒大众的众车商们，心里不在嫉妒了，反而是开始幸灾乐祸起来。这一点就反映在这时候聚集在华
动力的展台前面的众多记者的心里和脸上，要知道这些记者，其实有很多就是众多车商们的御用
手而已。捧⾼自己，抹黑别人是他们的強项，现在又很多人，肚子里已经基本有了明天要发的稿件的腹稿了。
《大众TSI技术遭遇挑战，天朝天才设计师带领新作，重创大众》
《天朝技术〖⾰〗命，华
动力带来最新发动机》《向大众TSI宣战，记华
动力的ECOBOOST发动机》等等来自各国的新闻记者们，这时候在肚子里，都不怀好意的琢磨着，明天该如何抹黑大众，捧杀华
动力和金小強了。就让他们之间的粱子，结的越深越好，让大众恨死华
动力，然后让他们鹉蚌相争去吧！本来大家对华
动力的这款发动机是心怀担忧和怨恨的，可是现在他们转换了个思路，既然咱们没有级华动力研究的这款发动机牛，那好，咱们就捧杀你。反正我们家国的那些厂商，或者说我们背后的老板，还没开始对这缸內直噴技术，或者新的发动机技术有所投⼊，那么我们就让你先⾼兴一会。
不过你们华
动力⾼兴了，到时候大众可能就会不⾼兴，要知道人家可是辛辛苦苦花了好几年的时间，和十几个亿的资金投⼊，才研发的TSI技术，你倒是好，直接搞出一个比TSI还牛的发动机出来，你还让不让人家大众活了？可以想象，只要这帮记者的煽风点火的稿子，以公布于众，到时候广大消费者们肯定会对华
动力的产品是狂疯追捧，但是到时候最受伤的大众，会让华动力的⽇子这么好过吗？肯定不会，到时候什么价格战，什么政策引导等等一些列手段，可能就都会驶出来了，两家企业陷⼊生死大战，而其他的企业则可以闷头搞研发，到时候
头赶上，那可就好看了。众多记者们的心思，金小強是不知道，不过他确实看到了刚刚提问的那个德国记者的脸⾊变得是青的发紫。
不过他才不在乎，他只知道，他既然有技术优势，那么他就要占据技术的制⾼点，树立华
动力⾼端的品牌形象。现在既然这些欧美记者对他的产品感趣兴，那就让他们尽情的知道好了，反正就算是这机器的数据都告诉他们，自己也不怕，要知道自己早就申请了专利保护。
而且就算你想研究和ECOBOOS同样的发动机出来，也不是马上就能搞出来的，要知道当初就算是技术底蕴雄浑的国美人，想搞这台发动机，也是08年立项，知道09年才搞出来的，⾜⾜花了两年的时间。
这可是国美人的速度，德国人都做不到，他们当初搞一个TSI，都⾜⾜花了三年的时间，〖⽇〗本人就更别提了，涡轮这一块就被国美人捏着命
子呢！有这么长的时间，⾜够自己的产品，先期的占领市场，在消费着中建立⾜够的忠诚度了，反正华
动力是后起之秀，没占领一块市场，那就都是一种成功。而且最关键的是，到时候咱们也可以玩你们老外们经常玩的那一手吗？就在你要研究成功的时候，咱们可以过来和你谈合作啊？
嘿嘿，这一手，这些外国人可是玩的贼溜，咱们当然也可以同样的
作，要知道在国外，像天朝一汽，和二汽，还有上汽，这样只关心利润的企业，可是一样也有不少的。！。
Ｍ.ＢｂＭＸｓ.CＯＭ